Uutiset ja matkat
Hamun historiaa
Kirjoitimme talven aikana Hamburg VII:n rakentajille ja saimme postissa kuvia ja kirjan seuran historiasta.Lyhyt historia Hamburg VII:n alkuvuosista
Tällä Hamburgischer Verein Seefahrt sivulla on lyhyt historia yhdistyksen kaikista veneistä. Tässä käännettynä mitä siellä sanotaan Hamburg VII:stä.
"Seuraava Hamburg sai alkunsa Norddeutscher Regatta Verein -seuran 100-vuotisjuhlien johdosta vuonna 1968. Kuten merkittävälle purjehdusseuralle sopii, tätä suurta tapahtumaa haluttiin juhlistaa myös Atlantin ylittävällä purjehduskilpailulla. Ja tietenkin mukana piti olla oma alus, jonka kuitenkin varusti ja purjehti HVS eli Störtebeker-purjehdusryhmä. Parhaista materiaaleista rakennettu ja miehistöalukseksi suunniteltu, jossa oli yksitoista kiinteää makuupaikkaa, Hamburg VII osoittautui periaatteessa hyväksi merialukseksi. Se kuitenkin taipui koeajossa tietyissä aallokko-olosuhteissa hallitsemattomaan rullaukseen. Tästä se sai nopeasti lempinimen “Rolling Duck”. Puute kuitenkin korjattiin. Ensimmäinen sija omassa luokassaan vuoden 1968 transatlanttisessa kilpailussa oli monien vuosien ajan paras valtameripurjehduksen tulos NRV:n viiriä kantaneelle jahdille."
Me emme ole huomanneet kovassakaan merenkäynnissä pahaa rullaamista. Varsinkin avotuulilla leväperäiset ja lyhytköliset modernit veneet ovat kokemuksiemme mukaan paljon levottomampia. Olisi mielenkiintoista tietää, miten tätä on aikanaan korjattu Hamburg VII:n kohdalla.
Hamburg VII:n purjehdus Suomeen
Lue alusta alkaen tai lue sarjan viimeisin artikkeli.
Hamburg VII:n purjehdus Suomeen
Seikkailun alku. Ison puuveneen hankinta on arjen mullistava päätös. Me olemme harkinneet ja suunnitelleet oman puuveneen hankintaa 15 vuotta. Tämä kertoo Hamburg VII:n purjehduksesta Kanarians...
Kotona
Suomi
Andön laiturissa
Helsinki ja pari paattia
Hangosta Helsinkiin pääsimme purjeilla. Tuulen piti lauantaina olla reipas, mutta heti Hangon ulkopuolella oli pari tuntia lähes tyyntä. P...
Vanhat veneet mukavampia
WB Sailsillä on huomattu sama kuin mekin, vanhat veneet ovat mukavampia purjehtia. "Viime sääntöjen vaikutuksesta (lähinnä IMS-sääntö) veneet ovat nopeutuneet, mutta purjehdusmukavuuden kustannuksella."
Hamburg VII on erinomainen esimerkki vanhemmasta, syvällä uivasta avomeriveneestä. Koska varalaidat ovat korkeammat ja runko leveämpi kuin tyypillisessä saaristoristeilijässä, on kyyti myös kuivaa eivätkä kallistuskulmat epämukavan suuria. Hamun kyydissä purjehduskokemus on miellyttävä ja vauhdikas.
Käännös Katrin Hilbertin 2018 artikkelista Hamburgischer Verein Seefahrtin sivulta
Alkuperänen artikkeli ja kuvat
24.07.2018 2018 Katrin Hilbert
50 vuotta vuoden 1968 transatlanttisen purjehduskilpailun voiton jälkeen “Hamburg VII” palasi takaisin Travemündeen, joka oli tuolloin kilpailun maalisatama.
Nykyiset omistajat osallistuvat osuudelle NRV:n järjestämässä “Baltic Anniversary Regatta” -juhlakilpailussa seuran 150-vuotisjuhlan kunniaksi.
Vene rakennettiin vuonna 1967 NRV:n 100-vuotisjuhlaa varten, ja sitä purjehti Störtebeker-purjehdusryhmä vuoteen 1974 asti. Klaus Stick, joka oli miehistön jäsen vuonna 1968, sai tänään tilaisuuden vierailla veneellä. Myös Fritz Lorenz, joka toimi kipparina 1970-luvulla, keskusteli Klausin ja omistajien kanssa siitä, mikä on säilynyt alkuperäisessä kunnossa ja mitä on todennäköisesti uusittu. Silmät loistivat. Monet nuoret purjehdusryhmän jäsenet tuntevat yhteyden “omaan” veneeseensä, olipa kyseessä “Störtebeker”, “Hamburg X” tai jokin monista muista veneistä, joita HVS tarjoaa nuorille edelleen käyttöön. LYC:n laiturilla tästä keskustelivat myös entiset kipparit Reinhard Wiegers ja Henning Rocholl. Ensi perjantaina nuoret ja nuorekkaat kokoontuvat Sandtorhafenissa muistelemaan HVS:n veneillä purjehditun vuosikymmenten historiaa.
Vuoden 1968 transatlanttisen purjehduskilpailun miehistön jäsenet tapaavat nykyiset miehistöt ja voivat vaihtaa ajatuksia perusteellisesti.
Hamburg VII 2026